Adegan akrab di Cina: baris identik hitam Audi sedan diparkir bangunan kantor pemerintah di luar.

Selama hampir dua dasawarsa, Audi telah merek favorit para pejabat Cina. Audi mengatakan pemerintah perintah account untuk satu-sepertiga dari merek Cina penjualan.

Tetapi dua pesaing yang lapar - Mercedes-Benz dan BMW AG - penangkapan cepat. Jika Audi ingin tetap merek mewah terlaris di Cina, itu harus berusaha lebih keras untuk menyenangkan konsumen Cina bukannya pejabat pemerintah.

Di antara luxury car brands, Audi adalah yang pertama untuk mulai membangun model di Cina di awal 1990-an, lebih dari 10 tahun sebelum BMW dan Mercedes-Benz. Produksi lokal diperbolehkan Audi untuk menghindari tarif impor curam dan membuat produk-produknya yang lebih terjangkau.

Audi juga adalah orang pertama yang membangun sedan memanjang di Cina untuk menarik eksekutif perusahaan dan pejabat pemerintah yang lebih memilih untuk menjadi sopir.

Kedua faktor yang memberikan kontribusi sangat sukses menakjubkan Audi. Pada 2010, Audi menjual hampir 237,000 kendaraan di Cina, sementara BMW AG menjual 151,000 unit dan Mercedes-Benz menjual 141,000 unit.

Tapi Audi pesaing menutup kesenjangan. Pada bulan Mei, misalnya, Audi menjual 25,153 unit sementara BMW menjual 21,150.

Jika tren ini berlanjut, BMW mungkin untuk menjual lebih banyak Dr Audi di Cina tahun ini, dan Mercedes tidak akan jauh di belakang.

Apa yang telah memicu perubahan?

Audi bisa menyalahkan tindakan yang diambil oleh Beijing tahun ini untuk membatasi pengadaan pemerintah mobil mewah. Audi penjualan telah mengambil pemukulan karena langkah-langkah mulai mengambil efek.

Tapi Audi juga bisa menyalahkan itu sendiri. Setelah hampir dua dekade sebagai Cina mewah merek, Audi menderita inersia dan portofolio produk yang sempit.

Audi masih mengandalkan sedan A6 dan A4 yang memanjang untuk dua-pertiga dari penjualan di Cina. Perusahaan memiliki empat model penjualan bulanan yang di Cina melebihi 1.000 unit, menurut data dari jd kekuasaan dan Associates. Dua lainnya adalah Audi Q5 dan Q7 crossover.

Sebaliknya, Mercedes dan BMW lebih memiliki diversifikasi portofolio produk. Masing-masing memiliki lima model dengan Cina penjualan melebihi 1.000 unit per bulan.

Lebih penting, BMW dan Mercedes memiliki model kecil yang menarik bagi konsumen Cina yang muda. Sebagai contoh, BMW memiliki seri 1 dan 3 seri sementara Mercedes kelas C.

Dengan gaya sporty mereka dan kisaran harga yang relatif rendah 250.000 ke 500.000 Yuan ($ 38,600 ke $77,000), model ini adalah

permintaan yang kuat di kalangan muda Cina dari keluarga kaya.

Dan seri BMW 3 yang diproduksi secara lokal Mercedes C class telah bergabung dengan barisan Cina 10 terlaris mewah model, menurut jd kekuasaan dan Associates. Mereka 10 top-penjual pada bulan April, empat BMW, tiga adalah Mercedes dan hanya dua Audi, menurut jd Power.

Lebih dari setengah dari Cina mewah mobil pengguna berada di bawah umur 35. Tapi lokal dibangun model kompak terasa kurang di antara produk Audi. Bode sakit untuk merek.

Bulan lalu, pemerintah Foshan Provinsi Guangdong Cina Selatan diungkapkan bahwa Volkswagen AG akan menghasilkan Audi A3 di pabrik perakitan yang akan dibangun di sana.

Yang bergerak dalam arah yang benar, tetapi tanaman tidak akan mulai produksi sampai tahun 2013.

Untuk batang yang kehilangan pangsa pasar, Audi harus kecepatan pengenalan mobil kecil di Cina. Audi tradisional pelanggan, pejabat pemerintah, tidak bisa menopang merek yang lebih lama.