Setelah mengeluarkan kebijakan untuk mengelola pemerintah kendaraan pengeluaran oleh Partai Komunis Cina, pasar untuk resmi kendaraan, yang menyumbang hampir 100 miliar yuan ($15 .59b), telah menjadi pusat perhatian bagi industri otomotif ahli. Kebijakan preferensi untuk kendaraan merek sendiri juga telah menjadi topik hangat. Akan kebijakan menjadi apa yang pemerintah perlu berhasil mempopulerkan merek sendiri kendaraan, dan efek apa itu akan di pasar secara keseluruhan? Gasgoo.com (Cina) mengadakan survei satu minggu pada pertanyaan-pertanyaan ini untuk menemukan jawaban.

Menurut survei, kebanyakan ahli suara mendukung keputusan pemerintah untuk memberikan merek sendiri kendaraan perlakuan ketika datang untuk memilih mobil yang resmi. Mayoritas berharap untuk melihat pemerintah meletakkan dukungan mereka jelas di belakang kendaraan merek sendiri, tetapi juga mengakui bahwa disebut preferensial kebijakan pemerintah yang langkah besar dalam membantu meningkatkan citra merek sendiri.

Ketika ditanya apakah pemerintah harus membuat merek sendiri kendaraan pusat mobil yang resmi pembelian rencana, luar biasa 89 persen dari responden menjawab ya, dengan hanya 6 persen menentang gagasan. Undang-undang baru-baru ini meluncurkan akan memungkinkan untuk kebijakan preferensial ketika badan pemerintah yang membeli merek sendiri kendaraan, dalam rangka untuk lebih lanjut merangsang industri dalam negeri. Namun, undang-undang tidak jelas dengan apa yang dikatakan preferensial kebijakan yang benar-benar berarti. Ada beberapa yang pergi sebagai jauh sebagai menyatakan undang-undang langkah kembali dari awal kebijakan mengumumkan antara 2009 dan 2010, yang memberikan petunjuk yang jelas tentang berapa banyak merek sendiri kendaraan harus dalam layanan.

Satu anonim responden berkomentar bahwa upaya untuk mendapatkan lebih banyak memiliki merek kendaraan dalam penggunaan resmi telah usaha. Sementara undang-undang 2009 tentang bagaimana untuk merangsang industri menunjukkan dukungan kuat untuk meningkatkan jumlah mobil sendiri merek yang digunakan sebagai kendaraan milik pemerintah, gagal untuk memberikan setiap pedoman yang jelas untuk bertemu. Dokumen-dokumen yang dikeluarkan pada tahun menyarankan sendiri merek mobil merupakan setidaknya 50 persen dari kendaraan milik pemerintah. Namun, itu saran adalah tiba-tiba tidak terlihat dalam undang-undang yang baru saja disahkan.


Apa undang-undang baru diajukan adalah emisi dan harga kondisi untuk pemerintah kendaraan, meminta mereka berada dalam 1.8 l dan 2.0 l dan harga di bawah 180.000 yuan ($28,079). Sementara di permukaan tampaknya bahwa ini akan menjadi cara pemerintah menawarkan unvoiced dukungan untuk merek sendiri kendaraan, yang sebenarnya tidak begitu sederhana. Ketika ditanya mengenai masalah, Chery juru bicara Jin Yibo mengatakan bahwa produsen harus pastikan untuk memproduksi dan harga mobil mereka di jalan untuk mendapatkan pengakuan pemerintah dan persetujuan. Mr Jin ditambahkan persyaratan minimum kendaraan untuk pemerintah mobil itu masih tidak cukup untuk membantu pembuat merek sendiri.

Karena miskin dirasakan nilai, pemerintah telah lambat tentang membawa kendaraan merek sendiri, akan sejauh benar-benar mengabaikan mereka. Sebagai akibatnya, pembuat merek sendiri telah mampu memanfaatkan pasar yang berkembang pesat untuk pemerintah mobil. Pada tahun 2005, pemerintah menghabiskan 60 miliar yuan dalam membeli kendaraan milik pemerintah, yang tumbuh menjadi 70 miliar yuan pada tahun 2006, 80 miliar yuan pada tahun 2008, dan melebihi 100 miliar yuan tahun lalu. Dalam kerangka waktu itu, Chery, merek domestik terbesar untuk pemerintah kendaraan, hanya memiliki sedikit lebih dari 3.400 kendaraan mereka dibeli oleh pemerintah, merupakan hanya beberapa poin persentase dari jumlah kendaraan resmi digunakan. Selain itu, angka-angka yang kurang membuatnya sangat sulit untuk menentukan apa efek kebijakan memiliki merek sendiri penjualan, jika ada sama sekali.

Kedua pertanyaan survei meminta itu, seandainya badan pemerintah mengadopsi kendaraan merek sendiri sebagai pusat mobil mereka resmi pembelian rencana, pengaruh apa akan itu membawa ke industri otomotif. Mayoritas sedikit, 51 persen dari responden percaya bahwa itu akan membantu memperkuat industri merek sendiri. Gagasan yang digunakan oleh pemerintah bisa kendaraan mendapatkan persepsi yang mewah dan eksklusif. Dengan kata lain, yang digunakan sebagai kendaraan pemerintah adalah semacam terbaik iklan mobil bisa memiliki, membantu menarik pembeli baru. Ini adalah alasan ini mengapa banyak orang di industri percaya Cina penjualan Audi jauh melebihi Mercedes-Benz dan BMW.


Sementara itu, 29 persen dari responden percaya bahwa efek terbesar yang luas penggunaan oleh pemerintah akan memiliki merek sendiri mobil akan membantu meningkatkan hasil penjualan. Jika hanya setengah dari 100 miliar yuan menghabiskan pada pemerintah mobil di 2010 pergi menuju pembuat merek sendiri, itu masih akan cukup untuk membantu meningkatkan kinerja Chery, Geely, SAIC, Changan, Great Wall, BYD dan produsen lain domestik secara signifikan. Minoritas 8 persen khawatir bahwa kebijakan yang mempromosikan jumlah kendaraan merek sendiri dalam pemerintahan menggunakan akan membahayakan asing joint ventures, sementara 12 persen percaya bahwa akan ada sangat sedikit efek pada pasar secara keseluruhan.

Pertanyaan terakhir berurusan dengan cara pemerintah harus menerapkan untuk meningkatkan jumlah sendiri merek kendaraan yang digunakan. Mayoritas dari 58 persen dari responden percaya bahwa memesan tubuh untuk pertama kendaraan merek sendiri akan menjadi metode yang paling efektif. 24 persen mempertahankan bahwa pemerintah harus mengeluarkan kebijakan pembelian memihak mobil merek sendiri, sementara 7 persen percaya bahwa cara terbaik bagi pemerintah untuk langsung memberikan subsidi ekonomi.

Pemerintah harus tidak hanya suara dukungan untuk pengembangan industri merek sendiri, tetapi juga membuat upaya nyata untuk menunjukkan bahwa itu adalah melakukan bagiannya. Menggunakan merek sendiri kendaraan seperti mobil pemerintah adalah cara terbaik untuk pergi tentang itu. Dengan menyetujui kendaraan resmi, pemerintah membantu memberkati mobil dengan pengertian tertentu kelas dan keagungan yang menjadi terutama menarik bagi konsumen biasa.