Pada akhir bulan lalu, persetujuan FAW-Volkswagen keputusan untuk mengubah rasio kepemilikan saham menyebabkan media gempar. Volkswagen Cina telah berusaha untuk mengubah nilai yang joint venture dengan kelompok FAW berkali-kali sekarang, dengan yang paling baru mencoba yang dibuat selama pembukaan upacara konstruksi dalam Foshan pabrik. FAW Group telah setuju untuk menghasilkan 9 persen dari saham VW subsidiari merek Audi. Ketua Dewan VW Martin Winterkorn membahas masalah tersebut dengan eksekutif dari Departemen Perindustrian dan teknologi informasi.

Sebelum untuk FAW-VW saham, sesama patungan Shanghai General Motors mengalami sebuah penilaian ulang serupa, dengan SAIC menambah sahamnya kepemilikan dari 50 persen untuk 51 persen dan memperoleh mayoritas kontrol. Acara ini adalah yang pertama dari jenisnya untuk dimiliki bersama Sino-asing perusahaan patungan. Dalam pertukaran untuk transfer, SAIC dibayar $84.5 juta ke General Motors Cina. Dua perusahaan kemudian bersama-sama membuka sebuah perusahaan investasi di Hong Kong untuk membantu lebih lanjut merencanakan bagaimana mengembangkan di pasar Asia Timur dan Asia Tenggara.

Menjadi VW terbesar kedua patungan di pasar Cina, apa alasan memotivasi FAW-VW penilaian ulang? Gasgoo.com (Cina) telah dilakukan penelitian untuk menemukan jawaban.

9 persen kepemilikan kontrol adalah yang diberikan kepada Audi daripada VW sebagai akibat langsung dari merek mewah kinerja yang luar biasa di negara. Langkah ini juga tanda yang jelas untuk rencana usaha patungan untuk Audi.

Menurut laporan baru-baru ini, semua pihak yang terlibat dalam transfer telah mengirimkan bahan-bahan mereka untuk relevan pemerintah. Setelah transfer selesai, FAW akan mengendalikan 51 persen perusahaan, sementara VW dan Audi akan memegang 30 persen dan 9 persen masing-masing. Walaupun transfer belum mendapatkan persetujuan resmi, 84 persen dari responden survei percaya bahwa itu akan pergi melalui.

FAW-VW melihat kembali yang mencapai 22 miliar yuan ($3 .43b) tahun lalu, yang merupakan satu-sepertiga dari pendapatan global produsen Jerman. It's not kepentingan VW untuk meninggalkan pasar Cina karena dari kebijakan pemerintah mengenai perusahaan patungan.


Di sisi lain, 9 persen saham FAW-VW bernilai sekitar 1,98 miliar yuan ($ 308. 4 m). Mengapa FAW akan bersedia untuk garpu atas seperti sebagian besar keuntungan? Pasti, FAW akan mendapatkan VW dukungan melalui bergerak.

Hubungan antara pihak-pihak Cina dan asing dalam usaha patungan ini sangat rumit. Sebelumnya dalam sejarah 20 tahun, kontrol FAW's joint venture adalah sekitar 60 persen, namun itu kecil untuk tidak mengatakan dalam hal produk, teknologi dan manajemen. Jika VW ingin meningkatkan pangsa kepemilikan, FAW memiliki sedikit pilihan selain untuk bergerak ke samping.

Dalam rangka untuk mengurangi potensi kerugian, VW menjual sebagian dari usaha patungan auto bagian operasi. Harga yang ditawarkan oleh VW adalah jauh lebih tinggi daripada rata-rata industri, dengan FAW memiliki pilihan tetapi untuk menerima.

Saat ini, persaingan antara VW dua Cina patungan dengan SAIC dan FAW telah melihat bermanfaat bagi kelompok secara keseluruhan. Dengan ancaman mentransfer teknologi dan produk untuk pesaingnya sebagai tawar-menawar, VW memiliki kekuatan untuk membujuk FAW kelompok untuk mengikuti garis selama diskusi. Dengan melihat transfer ini paling baru-baru ini, sangat jelas bahwa keseimbangan kekuasaan dalam usaha patungan Sino-asing masih jauh dari yang sama. Demikian pula, VW memegang kekuasaan serupa di Shanghai VW, meskipun hanya memegang 40 persen dari usaha patungan yang mengendalikan saham.

Sebagai akibat dari krisis keuangan global, FAW-VW menjadi target besar untuk VW Eropa eksekutif untuk bertujuan ketika mempertimbangkan di mana untuk memotong biaya. Namun banyak penjualan yang kuat dari usaha patungan telah meyakinkan VW pentingnya, FAW tidak memiliki banyak keripik di atas meja ketika duduk di meja perundingan dengan mitra.